Vw Musterklage abgelehnt
Volkswagen hat die Forderung eines deutschen Richters, eine Sammelklage wegen der Manipulation von Diesel-Abgastests beizulegen, mit der Begründung zurückgewiesen, er habe keinen Fall zu beantworten. Volkswagen America sagte, die Annahme der Geschenkkarten hindere die Besitzer nicht daran, Klagen einzureichen. Die Aufsichtsbehörden in mehreren Ländern begannen, Volkswagen zu untersuchen[33], und der Aktienkurs fiel in den Tagen unmittelbar nach der Nachricht um ein Drittel an Wert. Volkswagen-Konzernchef Martin Winterkorn trat zurück, Markenentwicklungschef Heinz-Jakob Neusser, Audi-Forschungs- und Entwicklungschef Ulrich Hackenberg sowie Porsche-Forschungs- und Entwicklungschef Wolfgang Hatz wurden suspendiert. Volkswagen kündigte im April 2016 an, 16,2 Mrd. EUR (18,32 Mrd. USD zu den Wechselkursen im April 2016) [34] für die Behebung der Abgasprobleme auszugeben, und plante, die betroffenen Fahrzeuge im Rahmen einer Rückrufaktion umzurüsten. Im Januar 2017 bekannte sich Volkswagen schuldig und unterzeichnete eine vereinbarte Sachverhaltsdarstellung, die sich auf die Ergebnisse einer Untersuchung stützte, die Volkswagen selbst von den US-Anwälten Jones Day in Auftrag gegeben hatte. In der Erklärung wurde dargelegt, wie Ingenieure die Abschalteinrichtungen entwickelt hatten, weil Dieselmodelle die US-Emissionstests ohne sie nicht bestehen konnten und bewusst versuchten, ihre Verwendung zu verschleiern. [35] Im April 2017 verurteilte ein US-Bundesrichter Volkswagen zur Zahlung einer Strafe in Höhe von 2,8 Milliarden US-Dollar, da volkswagenische Fahrzeuge “dieselbetriebene Fahrzeuge manipuliert haben, um bei staatlichen Emissionstests zu betrügen”. Der “beispiellose” Plädoyer-Deal formalisierte die Strafe, der Volkswagen zugestimmt hatte. [36] Winterkorn wurde am 3. Mai 2018 in den USA wegen Betrugs und Verschwörung angeklagt.
[15] Am 1. Juni 2020 hatte der Skandal VW 33,3 Milliarden Dollar an Strafen, Strafen, Finanzausgleichen und Rückkaufkosten gekostet. [37] In den USA sowie in der Europäischen Union, wo sich die meisten der betroffenen Fahrzeuge befinden, laufen derzeit verschiedene staatliche und zivile Maßnahmen; Während sie dort legal bleiben, versuchen Verbrauchergruppen und Regierungen sicherzustellen, dass Volkswagen diese Eigentümer angemessen entschädigt hat, wie sie es in den Vereinigten Staaten tun mussten. Am 9. November 2015 gab Volkswagen bekannt, dass 482.000 Diesel-Audi- und Volkswagen-Besitzer in den USA Anspruch auf Gutscheine in Höhe von 1.000 US-Dollar haben, zusätzlich zu den 2.000 US-Dollar, die es aktuellen Volkswagen-Eigentümern für Trade-Ins anbietet.[165] Am 18. November 2015 gab Volkswagen an, dass sich etwa ein Viertel der betroffenen Fahrzeughalter für das Programm beworben habe. , die schätzungsweise mindestens 120 Millionen US-Dollar an Leistungen kosten. [166] Volkswagen bestätigte, dass es Gutscheine auch für Kunden in Kanada anbietet.
[167] Volkswagen America sagte, dass die Annahme der Geschenkkarten die Besitzer nicht daran hindert, Klagen einzureichen. [168] Volkswagen hat auch einen Schadensfonds eingerichtet, der vom bekannten Mediationsanwalt Kenneth Feinberg verwaltet wird und den rund 600.000 von dem Skandal betroffenen US-Eigentümern vollständige Entschädigungspakete (in Form von Bargeld, Rückkäufen, Reparaturen oder Ersatzfahrzeugen) anbieten wird. [169] Trotz früherer gegenteiliger Andeutungen sagte Volkswagen-Chef Matthias Müller im Dezember 2015, dass Kunden außerhalb der USA und Kanadas auch mit einer Art Entschädigungspaket rechnen sollten: “Wir arbeiten an einem attraktiven Paket, nennen wir es Entschädigung, für die Reduzierung der Restwerte in unseren Autos”. [170] [171] Am 11. Januar 2016 sagte ein Volkswagen-Sprecher jedoch: “Es wird keine Entschädigung geben.
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